Sinotrans ilifichua ripoti yake ya mwaka kuwa katika 2022, itafikia mapato ya uendeshaji ya yuan bilioni 108.817, kupungua kwa mwaka hadi mwaka kwa 12.49%; faida halisi ya yuan bilioni 4.068, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 9.55%.
Kuhusu kupungua kwa mapato ya uendeshaji, Sinotrans alisema kuwa kumechangiwa zaidi na kushuka kwa mwaka hadi mwaka kwa usafirishaji wa mizigo na baharini.hewa mizigoviwango katika nusu ya pili ya mwaka, na kutokana na athari za mahitaji dhaifu ya biashara ya kimataifa, kiasi cha biashara chabaharini mizigona njia za usafirishaji wa mizigo kwa ndege zilipungua, na kampuni iliboresha muundo wake wa biashara na kupunguza baadhi ya faida. kiwango cha chini cha biashara. Faida halisi iliyotokana na wanahisa wa makampuni yaliyoorodheshwa ilikuwa yuan bilioni 4.068, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 9.55%, hasa kwa sababu kilimo cha kampuni cha kina cha sekta ya vifaa vya mkataba, miundo ya huduma ya mwaka mpya, na ongezeko la miaka ya sekta ya huduma ya faida, na ongezeko la mwaka wa sekta ya huduma. thamani kubwa ya dola ya Marekani dhidi ya RMB ilisababisha kuongezeka kwa faida ya fedha za kigeni.
Mnamo 2022, mauzo ya nje ya biashara ya mtandaoni ya Sinotrans yatakuwa yuan bilioni 11.877, kupungua kwa mwaka hadi mwaka kwa 16.67%; faida ya sehemu itakuwa yuan milioni 177, kupungua kwa mwaka kwa 28.89%, haswa kutokana na sababu kama vile ongezeko la ushuru wa soko la EU na mageuzi ya ushuru wa soko. Usafirishaji wa biashara ya kielektroniki umeshuka kwa kiasi kikubwa. Wakati huohuo, gharama za mafuta na gharama za kupita kwa ndege kutokana na migogoro ya kikanda zimeongezeka, ruzuku za ndege za kukodi na bei ya mizigo ya ndege zimepungua mwaka hadi mwaka, na hivyo kusababisha kupungua kwa biashara ya kielektroniki ya mipakani.vifaamapato ya biashara na sehemu ya faida.
Katika nusu ya kwanza ya 2022,mizigo ya baharini dunianina viwango vya usafirishaji wa anga vitasalia kuwa juu.Katika nusu ya pili ya mwaka, kutokana na shinikizo la pande mbili la kupungua kwa kiwango cha biashara ya vyombo vya baharini duniani, kupungua kwa mahitaji ya shehena ya anga duniani, na kuendelea kufufuliwa kwa uwezo mzuri wa usafiri, viwango vya usafirishaji wa mizigo duniani vitapungua kwa kasi. Bei ilibadilika na kushuka, na kiwango cha bei cha njia kuu kilirudi kwa kiwango cha 2019.
Kwa upande wa usafiri wa majini, Sinotrans iliendelea kuhimiza ujenzi wa njia za usafiri wa majini katika Asia ya Kusini-Mashariki, ilifungua kwa mfululizo njia za usafiri wa maji kutoka China Kusini, Uchina Mashariki, na China ya Kati hadi Kusini-mashariki mwa Asia, iliunda bidhaa yenye uhusiano kamili kutoka Japan na Korea Kusini, na kuboresha kiwango na uimarishaji wa njia ya tawi ya usafirishaji ndani ya Mto Yangtze.
Kwa upande wa usafiri wa anga, kwa msingi wa kuleta utulivu wa manufaa ya njia za Ulaya na Marekani, Sinotrans ilikuza upanuzi wa soko katika maeneo muhimu kama vile Amerika ya Kusini; jumla ya njia 18 za ndege za kukodi ziliendeshwa kwa mwaka mzima, na njia 8 za ndege za kukodi ziliendeshwa kwa utulivu, na kufikia uwezo wa kudhibitiwa wa usafirishaji wa 228,000% kwa mwaka wa tani 3, ongezeko la mwaka wa tani 3. endelea kutengeneza bidhaa sanifu na bidhaa zilizounganishwa kikamilifu kama vile vifurushi vidogo vya biashara ya kielektroniki vinavyovuka mipaka, vichwa vya FBA, na ghala za ng'ambo.
Kwa upande wa usafiri wa nchi kavu, treni za kimataifa za Sinotrans zimesafirisha takriban TEU milioni 1; mwaka 2022, njia 6 mpya za treni zinazojiendesha zitaongezwa, na China-Europe Express itasafirisha TEU 281,500 kwa mwaka mzima, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 27%. Hisa iliongezeka kwa asilimia 2.17 hadi asilimia 2.17. Kama moja ya waendeshaji wa kwanza kushiriki katika reli ya China-Laos, Sinotrans imepata mafanikio katika ujenzi wa chaneli ya China-Laos-Thailand, na kufungua njia ya usafiri wa aina mbalimbali za China-Laos-Thailand kwa mara ya kwanza. asilimia 42.73% mwaka hadi mwaka.
Muda wa kutuma: Mar-06-2023
