Kwa sasa, bei ya Haiyuan imeshuka, ambayo itaokoa sehemu ya gharama ya usafirishaji ya muuzaji.
Data ya hivi punde kutoka Freightos Baltic Exchange (FBX) inaonyesha kwamba viwango vya mizigo kutoka Asia hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani vilishuka kwa kasi wiki hii kwa 15% hadi $1,209 kwa futi 40 wiki iliyopita!
Hivi sasa, viwango vya upakiaji wa kontena kwenye njia kuu za makontena vinaendelea kushuka.Data ya hivi punde kutoka kwa Soko la Usafirishaji la Shanghai inaonyesha: Njia za Amerika Kaskazini: kiwango cha mizigo (ada za ziada za usafirishaji na usafirishaji) cha soko la msingi la bandari katika Magharibi mwa Marekani ni dola za Kimarekani 1173 / FEU, chini ya 2.8%;) ilikuwa $2061/FEU, chini ya 2%.
Mwanzoni mwa Juni, kulikuwa na ongezeko la muda mfupi la bei ya usafirishaji kwenda Marekani.Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Magharibi mwa Marekani kwenye mstari wa Amerika Kaskazini kiliongezeka kwa karibu 20%, na mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Mashariki ya Marekani iliongezeka kwa zaidi ya 10%.
Viagra, mhusika wa usafirishaji katika tasnia hiyo, alisema kuwa bei ya mizigo ya baharini kwa sasa iko kwenye soko.Bei ilipanda mwishoni mwa Mei na mapema Juni, na ilianza kupungua katikati ya Juni hadi sasa.Bei zinaweza kupanda tena mapema Julai, kwa sababu msimu wa kilele wa robo ya tatu ya sekta ya vifaa unakuja, na kiwango maalum cha mizigo kinahusiana kwa karibu na mahitaji ya soko.
Katika habari za hivi punde, kiasi cha uagizaji na mizigo katika bandari za Pwani ya Magharibi ya Marekani kilipanda kwa mwezi wa tatu mfululizo.Kiasi cha mizigo katika bandari mbili kubwa zaidi katika Pwani ya Magharibi kinaongezeka kwa kasi, na kuruka kubwa mwezi Mei.
Bandari ya Los Angeles, bandari yenye shughuli nyingi zaidi ya Marekani, ilishughulikia makontena 779,149 yenye urefu wa futi 20 (TEUs) mwezi Mei, mwezi wa tatu mfululizo wa ukuaji.Bandari ya Long Beach, bandari nyingine kubwa zaidi, ilihudumia TEU 758,225 mwezi Mei, hadi asilimia 15.6 kutoka Aprili.
Hata hivyo, ingawa kumekuwa na ongezeko, bado ni kupungua ikilinganishwa na mwaka jana.Idadi ya Mei ya Bandari ya Los Angeles ilipungua kwa 19% kutoka Mei mwaka jana, juu ya ongezeko la 60% tangu Februari.Takwimu za Mei za Bandari ya Long Beach zilipungua kwa takriban asilimia 14.9 kutoka mwaka uliopita.
Kulingana na data kutoka kwa Descartes, kampuni ya utafiti ya Amerika, kiasi cha shehena za kontena za baharini kutoka Asia hadi Merika mnamo Mei kilikuwa 1,474,872 (zilizohesabiwa katika makontena ya futi 20), kupungua kwa 20% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, na. kushuka kimsingi ni sawa na kushuka kwa 19% mwezi Aprili.Hesabu ya ziada katika sekta ya rejareja ya Marekani inasalia kudorora, na mahitaji ya uagizaji wa bidhaa za matumizi kama vile samani, vinyago na bidhaa za michezo yanaendelea kupungua.
Ripoti ya MSI ya Juni Horizon Containership inatabiri nusu ya pili ya "changamoto" kwa sekta ya usafirishaji isipokuwa mahitaji "yatapona vya kutosha ili kukabiliana na sindano kubwa ya uwezo".Utabiri huo pia ulisema kwamba viwango vya mizigo "vitaongezeka kidogo" hadi mwisho wa robo ya tatu.
Bei ya sasa ya usafirishaji ni kweli, lakini kushuka na kuongezeka sio kubwa.Kulingana na hali ya sasa, wataalamu wa vifaa wanaamini kuwa bei katika robo ya tatu haitaleta ongezeko kubwa, lakini utoaji wa vituo vya Ulaya na Amerika utaendelea kuchelewa.
Kama mtoaji wa vifaa nchini Uchina, Bidhaa za Usafirishaji wa Meli ya Bahari ya China, tunaweza kuwapa wateja huduma thabiti.
Muda wa kutuma: Juni-28-2023
