Kuna tofauti gani kati ya hati ya shehena ya mwenye meli na bili ya upakiaji baharini?
Hati ya shehena ya mwenye meli inarejelea bili ya shehena ya bahari (Master B/L, pia inaitwa bili kuu, muswada wa bahari, unaojulikana kama bili ya M) iliyotolewa na kampuni ya usafirishaji.Inaweza kutolewa kwa mmiliki wa mizigo ya moja kwa moja (msambazaji wa mizigo haitoi bili ya upakiaji kwa wakati huu), au inaweza kutolewa kwa mtoaji wa mizigo.(Kwa wakati huu, msafirishaji wa mizigo hutuma bili ya shehena kwa mmiliki wa shehena ya moja kwa moja).
Muswada wa shehena wa msafirishaji mizigo (Nyumba B/L, pia huitwa muswada mdogo wa shehena, unaojulikana kama muswada wa H), ukizungumza madhubuti, unapaswa kuwa wabebaji wa kawaida ambao sio wa chombo (msafirishaji wa mizigo wa daraja la kwanza, Uchina imeanza kufuzu husika. cheti cha mwaka 2002, na msafirishaji mizigo lazima apeleke kwenye benki iliyoteuliwa na Wizara ya Uchukuzi. amana inahitajika kuidhinishwa) Muswada wa shehena ni bili ya shehena iliyotolewa na msafirishaji mizigo ambayo imeidhinishwa na Wizara ya Usafiri na amepata kufuzu kwa NVOCC (Mtoa huduma wa kawaida wa chombo kisichotumia chombo).Kawaida hutolewa kwa mmiliki wa moja kwa moja wa mizigo;wakati mwingine wenzao hutumia bili ya shehena, na bili ya shehena inatolewa kwa Mwenzi atatoa hati yake ya upakiaji kwa mmiliki wake wa moja kwa moja wa mizigo.Siku hizi, kwa ujumla kuna maagizo zaidi ya nyumba kwa mauzo ya nje, hasa kwa maeneo ya Ulaya na Marekani.
Tofauti kuu kati ya hati ya shehena ya mmiliki wa meli na bili ya shehena ya bahari ni:
①Yaliyomo katika safu wima za Msafirishaji na Mpokeaji Shehena kwenye hati ya shehena ni tofauti: mtumaji wa bili ya msafirishaji mizigo ndiye msafirishaji halisi (mmiliki wa shehena ya moja kwa moja), na Mpokeaji Shehena kwa ujumla hujaza safu wima sawa ya noti ndani. kwa mujibu wa masharti ya barua ya mkopo, kwa kawaida Kuagiza;na Wakati agizo la M linatolewa kwa msafirishaji halisi, Msafirishaji hujaza msafirishaji nje, na Mpokeaji Shehena anajaza noti ya shehena kulingana na yaliyomo;agizo la M linapotolewa kwa msambazaji mizigo, Mtumaji Shehena hujaza msafirishaji wa mizigo, na Mpokeaji Shehena hujaza wakala wa msafirishaji mizigo kwenye bandari anakoenda.watu.
②Taratibu za kubadilishana maagizo kwenye bandari unakoenda ni tofauti: mradi tu unashikilia agizo la M, unaweza kwenda moja kwa moja kwa wakala wa usafirishaji kwenye bandari lengwa ili kubadilishana na bili ya uagizaji wa shehena.Utaratibu ni rahisi na wa haraka, na gharama ni kiasi fasta na nafuu;ilhali mwenye agizo la H lazima aende kwa msambazaji mizigo kwenye bandari lengwa ili kuibadilisha.Ni kwa agizo la M tu unaweza kupata muswada wa upakiaji na kupitia mila na taratibu za kuchukua.Gharama ya kubadilisha maagizo ni ghali zaidi na si fasta, na imedhamiriwa kabisa na msambazaji wa mizigo kwenye bandari ya marudio.
③Mswada wa M, kama tangazo la baharini, ndicho cheti cha msingi na cha kweli cha haki ya kumiliki mali.Kampuni ya usafirishaji itawasilisha bidhaa kwa mpokeaji mizigo iliyoonyeshwa kwenye bili ya M kwenye bandari iendayo.Ikiwa msafirishaji nje atapata agizo la H, inamaanisha kuwa udhibiti halisi wa bidhaa zinazosafirishwa uko mikononi mwa msafirishaji wa mizigo (kwa wakati huu, mtumaji wa agizo la M ndiye wakala wa bandari iendayo ya msafirishaji).Ikiwa kampuni ya kusambaza mizigo itafilisika, msafirishaji (magizaji) atafanya Mfanyabiashara) hawezi kuchukua bidhaa kutoka kwa kampuni ya usafirishaji kwa bili ya H.
④Kwa bidhaa kamili za sanduku, maagizo ya M na H yanaweza kutolewa, wakati kwa bidhaa za LCL, maagizo ya H pekee yanaweza kutolewa.Kwa sababu kampuni ya meli haitamsaidia mwenye mizigo kuunganisha makontena, wala haitamsaidia mwenye shehena kugawanya bidhaa kwenye bandari iendayo.
⑤Nambari ya B/L ya hati ya jumla ya usambazaji wa mizigo haiingii kwenye mfumo wa usimamizi wa faili ya forodha, na ni tofauti na nambari ya shehena kwenye tamko la kuagiza;nambari ya B/L ya mmiliki wa shehena ina jina na njia ya mawasiliano ya kampuni mbadala, lakini kampuni ya mawasiliano si kampuni za usafirishaji wa Bandari kama vile mawakala wa nje au Sinotrans.
Mchakato wa BL na HBL:
①Msafirishaji hutuma barua ya shehena kwa Msambazaji, ikionyesha ikiwa ni kisanduku kamili au LCL;
②Nafasi ya vitabu vya usambazaji na kampuni ya usafirishaji.Baada ya meli kuingia, kampuni ya usafirishaji inatoa MBL kwa msambazaji.Msafirishaji Shehena wa MBL ndiye Msambazaji kwenye bandari ya kuondoka, na Cnee kwa ujumla ni tawi la Msambazaji au wakala kwenye bandari lengwa;
③ Msambazaji hutia sahihi HBL kwa Mtumaji Shehena, Msafirishaji wa HAL ndiye mmiliki halisi wa bidhaa, na Cnee kwa kawaida hutuma barua ya mkopo kwa Kuagiza;
④Mtoa huduma husafirisha bidhaa hadi kwenye bandari iendayo baada ya meli kuondoka;
⑤Forwarder hutuma MBL kwa tawi la bandari ya marudio kupitia DHL/UPS/TNT, nk (pamoja na: hati za kibali cha kawaida)
⑥Baada ya Shipper kupata bili ya shehena, atawasilisha bili kwa benki ya ndani ya mazungumzo na kusuluhisha mabadilishano ndani ya muda wa kuwasilisha bili.Ikiwa T/T Shipper itatuma hati moja kwa moja kwa wateja wa kigeni;
⑦ Benki ya mazungumzo italipa fedha za kigeni na benki iliyotolewa na seti kamili ya hati;
⑧ Mtumaji hulipa agizo la ukombozi kwa benki inayotoa;
⑨Msambazaji kwenye bandari lengwa hupeleka MBL kwa kampuni ya usafirishaji ili kubadilishana agizo la kuchukua bidhaa na kufuta forodha;
⑩Mpokeaji mizigo huchukua HBL kuchukua bidhaa kutoka kwa Forwarder.
Tofauti ya juujuu kati ya hati ya shehena ya msafirishaji mizigo na hati ya upakiaji ya mmiliki wa meli: Kutoka kwenye kichwa, unaweza kujua ikiwa ni bili ya Upakiaji ya Mtoa huduma au Msambazaji.Unaweza kuiambia kampuni kubwa ya usafirishaji kwa muhtasari.Kama vile EISU, PONL, ZIM, YML, n.k.
Tofauti kati ya bili ya shehena ya mwenye meli na bili ya shehena ya msafirishaji mizigo inategemea zaidi vipengele vifuatavyo:
①Iwapo hakuna kifungu maalum katika barua ya mkopo, bili ya usafirishaji ya B/L (HB/L) ya Freight Forwarder haikubaliki.
②Tofauti kati ya hati ya shehena ya msafirishaji mizigo na hati ya upakiaji ya mwenye meli iko hasa kwenye kichwa na sahihi.
Mtoaji na sahihi ya bili ya shehena ya mwenye meli, ISBP na UCP600 inabainisha wazi kwamba imetiwa saini na kutolewa na mtoa huduma, nahodha au wakala wao aliyetajwa, na kichwa chake ni jina la kampuni ya usafirishaji.Baadhi ya kampuni kubwa za usafirishaji zinaweza kuijua kwa haraka, kama vile EISU, PONL, ZIM, YML, n.k. Bili ya shehena ya msafirishaji mizigo inahitaji tu kutolewa kwa jina la msafirishaji, na haihitaji kuonyesha jina. ya carrier, wala haina haja ya kuonyesha kwamba ni carrier au wakala wa nahodha.
Hatimaye, pia kuna bili ya jumla ya msafirishaji mizigo, ambayo ni bili ya jumla ya msafirishaji wa mizigo.Alimradi wana wakala kwenye bandari wanakoenda au wanaweza kuazima wakala, wanaweza kutia sahihi aina hii ya bili ya shehena.Katika mazoezi, hakuna kanuni kali za aina hii ya muswada wa shehena.Kwa vile Kuna mihuri ya Mtoa huduma au Kama Wakala.Baadhi ya wasafirishaji mizigo sio sanifu.Kurudisha nyuma au kukopa mapema kunawezekana.Inawezekana kwa data kughushiwa.Watu wanaodanganywa kwa urahisi pia wana bili kama hizo za kubeba mizigo.Hakuna ushahidi wa kuangalia.
Muda wa kutuma: Oct-24-2023
