Incoterms katika vifaa

1.EXW inahusu kazi za zamani (eneo maalum) .Inamaanisha kuwa muuzaji hutoa bidhaa kutoka kiwanda (au ghala) kwa mnunuzi.Isipokuwa ikiwa imebainishwa vinginevyo, muuzaji hana jukumu la kupakia bidhaa kwenye gari au meli iliyopangwa na mnunuzi, wala haipiti taratibu za tamko la forodha ya kuuza nje.Mnunuzi anawajibika kwa kipindi kutoka kwa utoaji wa bidhaa kwenye kiwanda cha muuzaji hadi gharama zote za mwisho na hatari zote kwenye marudio.Ikiwa mnunuzi hawezi moja kwa moja au kwa moja kwa moja kushughulikia tamko za usafirishaji kwa bidhaa, haifai kutumia njia hii ya biashara.Neno hili ni neno la biashara na jukumu ndogo kwa muuzaji.
2.FCA inahusu uwasilishaji kwa mtoaji (eneo lililotengwa).Inamaanisha kuwa muuzaji lazima apeleke bidhaa kwa mtoa huduma aliyeteuliwa na mnunuzi kwa usimamizi katika eneo lililowekwa ndani ya muda wa uwasilishaji uliowekwa katika mkataba, na kubeba gharama zote na hatari za hasara au uharibifu wa bidhaa kabla ya kukabidhiwa bidhaa. kwa usimamizi wa mtoaji.
3. FAS inahusu "bure kando ya meli" katika Bandari ya Usafirishaji (bandari iliyoteuliwa ya usafirishaji).Kwa mujibu wa tafsiri ya "Kanuni za Jumla", muuzaji lazima apeleke bidhaa zinazozingatia masharti ya mkataba kwa meli iliyoteuliwa na mnunuzi kwenye bandari iliyokubaliwa ya usafirishaji ndani ya muda maalum wa utoaji., ambapo kazi ya utoaji imekamilika, gharama na hatari zinazotokana na mnunuzi na muuzaji zimefungwa na ukingo wa meli, ambayo inatumika tu kwa usafiri wa baharini au usafiri wa maji ya ndani.
4.FOB inahusu bure kwenye bodi katika bandari ya usafirishaji (bandari iliyoteuliwa ya usafirishaji).Muuzaji anapaswa kupakia bidhaa kwenye meli iliyoteuliwa na mnunuzi katika bandari iliyokubaliwa ya usafirishaji.Wakati bidhaa zinavuka reli ya meli, muuzaji ametimiza wajibu wake wa utoaji.Hii inatumika kwa usafirishaji wa mto na bahari.
5.CFR inahusu gharama pamoja na mizigo (bandari maalum ya marudio), pia inajulikana kama mizigo iliyojumuishwa.Neno hili linafuatwa na bandari iendayo, ambayo ina maana kwamba muuzaji lazima azibe gharama na mizigo inayohitajika kusafirisha bidhaa hadi bandari inayofikiwa iliyokubaliwa.Inatumika kwa usafirishaji wa mto na bahari.
6. CIF inarejelea gharama pamoja na bima na mizigo (bandari ya marudio iliyobainishwa).CIF inafuatwa na bandari iendayo, ambayo ina maana kwamba muuzaji lazima atoe gharama, mizigo na bima inayohitajika ili kusafirisha bidhaa hadi bandari inayofikiwa iliyokubaliwa.Inafaa kwa usafiri wa mto na baharini

7.CPT inahusu mizigo iliyolipwa (marudio maalum).Kwa mujibu wa neno hili, muuzaji anapaswa kupeleka bidhaa kwa carrier aliyechaguliwa na yeye, kulipa mizigo kwa ajili ya kusafirisha bidhaa kwenda kwenye marudio, kupitia taratibu za kibali cha forodha ya nje, na mnunuzi anajibika kwa utoaji.Hatari zote za baadaye na malipo hutumika kwa njia zote za usafirishaji, pamoja na usafirishaji wa multimodal.
8.CIP inarejelea malipo ya mizigo na bima yanayolipwa kwa (mahali palipobainishwa), ambayo inatumika kwa njia mbalimbali za usafiri, ikiwa ni pamoja na usafiri wa njia nyingi.
9. DAF inahusu uwasilishaji wa mpaka (mahali palipochaguliwa), ambayo ina maana kwamba muuzaji lazima akabidhi bidhaa ambazo hazijapakuliwa kwenye gari la kusafirisha mahali palipopangwa kwenye mpaka na mahali maalum pa kuwasilisha kabla ya mpaka wa forodha wa jirani. nchi.Tupa bidhaa kwa mnunuzi na ukamilishe taratibu za kibali cha usafirishaji wa bidhaa, ambayo ni, utoaji umekamilika.Muuzaji hubeba hatari na gharama kabla ya bidhaa kukabidhiwa kwa mnunuzi kwa ovyo.Inatumika kwa njia mbali mbali za usafirishaji kwa utoaji wa mpaka.
10. DES inarejelea uwasilishaji ndani ya meli kwenye bandari iendayo (bandari maalum ya marudio), ambayo ina maana kwamba muuzaji anapaswa kusafirisha bidhaa hadi bandari iliyochaguliwa na kukabidhi kwa mnunuzi aliye kwenye meli kwenye bandari ya marudio.Hiyo ni, utoaji umekamilika na muuzaji ana jukumu la kupakua bidhaa kwenye bandari ya marudio.Mnunuzi atabeba gharama na hatari zote za awali kutoka wakati bidhaa kwenye bodi inawekwa ovyo, ikiwa ni pamoja na malipo ya upakuaji na taratibu za kibali cha forodha kwa uingizaji wa bidhaa.Neno hili linatumika kwa usafirishaji wa bahari au usafirishaji wa njia ya maji.
11.DEQ inarejelea uwasilishaji kwenye bandari unakoenda (bandari iliyobainishwa ya lengwa), ambayo ina maana kwamba muuzaji hukabidhi bidhaa kwa mnunuzi kwenye bandari maalum ya kulengwa.Hiyo ni, muuzaji atakuwa na jukumu la kukamilisha uwasilishaji na kusafirisha bidhaa hadi bandari iliyochaguliwa ya marudio na kuzipakua hadi bandari iliyochaguliwa.Terminal ina hatari zote na gharama lakini sio jukumu la kuagiza kibali cha forodha.Neno hili linatumika kwa usafirishaji wa bahari au barabarani.
12.DDU inarejelea uwasilishaji bila ushuru unaolipwa (mahali palipotajwa), ambayo ina maana kwamba muuzaji hupeleka bidhaa kwa mnunuzi mahali palipopangwa bila kupitia taratibu za kuagiza au kupakua bidhaa kutoka kwa gari la kusafirisha, yaani, Baada ya kukamilika kwa utoaji. , muuzaji atabeba gharama na hatari zote za kusafirisha bidhaa hadi mahali palipotajwa, lakini hatawajibika kupakua bidhaa.Neno hili linatumika kwa njia zote za usafirishaji.
13.DDP inarejelea utoaji baada ya ushuru kulipwa (mahali palipoteuliwa), ambayo ina maana kwamba muuzaji hupitia taratibu za kibali cha forodha kwenye eneo lililoteuliwa na kukabidhi bidhaa ambazo hazijapakuliwa kwenye njia ya usafirishaji kwenda kwa mnunuzi. , uwasilishaji umekamilika na muuzaji Ni lazima ubebe hatari na gharama zote za kusafirisha bidhaa hadi lengwa, upitie taratibu za kibali cha forodha, na ulipe "kodi na ada" za kuagiza.Neno hili ni moja ambalo muuzaji hubeba jukumu kubwa, gharama na hatari, na neno hili linatumika kwa njia zote za usafirishaji.