Mapema mwaka wa 2022, soko la usafirishaji wa anga la nje huko Uropa na Merika linakua, na nafasi ya usafirishaji wa anga ni ngumu kupata.Tunasaidia ushirikiano wa kimataifa wa Tonsam., LTD., kusaidia wateja ushirikiano kwa miaka mingi kutatua tatizo kubwa, atahitaji kundi la 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS za aina tatu za vipimo vya kadi ya kioevu inayoweza kuwaka ndani. Siku 14 za utoaji wa bidhaa kwa mikono ya mteja, ikiwa bidhaa hazijafika kwa wakati, Mteja hatawajibika kwa faini kubwa tu, lakini pia atapoteza mteja mkuu wa kiwango cha mnyororo wa kiwango cha kimataifa. .Tatizo kubwa zaidi ni kwamba kundi hili la bidhaa bado lina siku tatu za kuzalisha, na pia inachukua siku moja kwa usafiri wa lori kutoka kiwanda hadi Shenzhen.Katika muda uliobaki, bidhaa za hatari zinahitajika kufungwa.Lebo, tamko, cheti cha kifurushi hatari, ukaguzi wa bidhaa, ghala na mambo mengine.Kabla ya kujibu mpango huo, kiwanda kimekataliwa na wasafirishaji wengi wa mizigo kwa sababu ya ukosefu wa nafasi ya meli inayolingana au ukosefu wa uzoefu na sifa za usafirishaji wa bidhaa hatari.
Kulingana na maelezo yaliyotolewa na mteja, kampuni yetu ilijadili mpango huo na China Southern Airlines.
Baada ya majadiliano, kampuni ya ndege iliamua kufuta haki ya kutumia nafasi zote za wakala wa ndege ya karibu ya cargo kutoka Shenzhen kwenda Chicago, na kwa muda mfupi sehemu zote za ndege hii kwa mpango unaolingana.
Wakati wa kukata tamaa kwa mteja, baada ya kupokea mpango wetu ulioboreshwa, moto wa matumaini uliwashwa tena.
Hatimaye, kupitia shida na shida, utoaji ulikamilika kama ilivyopangwa.
Mapitio ya kesi:
Bidhaa hizo zilifika kwenye ghala letu huko Batches ndani ya siku mbili, lakini baada ya kuwasili kwa kundi la kwanza la bidhaa, wenzake wa ghala walipata shida mbili:
1. Ukubwa wa lebo zilizochapishwa kwenye visanduku vya nje ni chini kuliko mahitaji ya IA TA DGR, kwa hivyo lebo zinahitaji kubadilishwa tena.Kuna zaidi ya vipande 20,000 vya bidhaa katika kundi hili, na lebo nne zinapaswa kubandikwa kwa kila kisanduku cha nje.
2. Kiwanda ni mbali na Shenzhen, na sanduku zingine za nje ziliharibiwa wakati wa usafirishaji, kwa hivyo idadi ya nakala za nakala za UN zilizotolewa na kiwanda haitoshi kuchukua nafasi.Kwa wakati huu, kuna siku nne kabla ya kukimbia kuanza.Tunahitaji kukamilisha shida zote ndani ya siku tatu, ambayo ni mradi mkubwa.
Baada ya wenzake zaidi ya kumi katika ghala hilo kufanya kazi kwa bidii mchana na usiku kwa siku tatu, na hatimaye kumaliza kazi kabla ya kujifungua.
Zaidi ya lebo 80,000 zilichakatwa na vifurushi vyote vilivyoharibiwa wakati wa usafirishaji wa lori vilibadilishwa kiufundi.Paleti zote zilipakiwa upya na kupelekwa kwenye kituo cha kimataifa cha mizigo kwa makundi.
Bidhaa hizo zitapelekwa katika kituo cha kubeba mizigo cha kimataifa, kukaguliwa na kutolewa na Forodha, na kuhamishiwa Ghala la Usimamizi kwa upakiaji wa hewa.
Ndege ya kukodi mapema asubuhi, bili 19 za shehena, bidhaa zote zilifutwa kwa mafanikio, kampuni yetu ilifanikiwa kumsaidia mteja kukamilisha kazi ngumu.
